张世

　　而对于那些不以财务自由为创业目标的创业者来说，他们对「财务自由」充满了疑惑。即供大需少，投资人在众多的项目中选，那成功率就高。当创业者回答自己不存在竞争时，这对投资人来说无疑是个很大的风险信号。按照目前的市场环境，提供未创业的、想创业的，还有已经创业的四点建议：1、大的商业环境不理想，购买力下降;2、资本退守，投资力下降;3、项目空白地带不多，好的都被别人占了;4、人工智能接力，很多项目会死在它手里。　　如果我想投资一个公司，首先会去这家公司，不是跟老板接触，而是跟这家公司的产品经理对话，一个产品有没有智慧化决定了它的商业模式能有多大。现在项目少，投资人大把大把的。其次，就是创业者估值需要1000万美金，而投资人给投资2000万美金，这往往会造成了创业者主观上不按照前期的规划进行实施，造成资金的匹配上不平衡，导致投资人资金浪费。　　另外，投资人越来越难做，一边研究市场发展方向，一边帮助企业朝着自己研究的这个方向发展。　　作为投资者和创业者集一身的角色，我感觉挺尴尬的，使得有时候有自言自语。也就意味着也拥有了市场规则以及企业需要遵守的行业规则，规则一旦建立，并且还存在一定量的市场规模的前提下，投资人都会认为它的延伸价值不大，突破规则的可能性不大。美化成互联网+的投标内容，这对投资人来说是很危险的。其实，有人的地方就有江湖，里面的道法很深，还得继续研究。

这不仅使得他们作为生产者产出了更多的生活化内容，同时也反向强化了他们对该类题材内容的喜爱。　　雷军让他干电商　　出生于1974年的毕胜，20多岁时就担任了李彦宏的助理和百度的市场总监。　　 　　2009年5月，毕胜先发了一个内测版卖鞋，起名叫乐淘族，上线一周，收入就超过玩具。大家一退休，就是这种出海状态。　　为了加速达到销售目标，实现上市大计，也为了不被对手超越，乐淘管理层也决定大打广告。毕胜的规划中，五个品牌谁能从市场杀出，资源就向谁倾斜。相比于代销品牌30%的毛利，自有品牌的毛利可以达到60%-70%。　　在毕胜看来，乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。　　 　　卖了6个月玩具后，有天毕胜收到公司副总发来的邮件，说公司的日营业额已经过万，实现了盈利。连商业计划书也没要，联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。在他看来，这与他百度的出身有关：“百度人的做事风格就是这样，一定要把自己内功做好再出去&hel

　　摘要：这些就是去年的品牌热点话题了!经过梳理可以发现，在这十大刷屏营销案例中，运用创新技术手段和“品效合一”是大多数的共同点。　　此刻，“卷款跑路”的风波已经过去。　　李宇坦诚地说，在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。和ETCP的合作是支付年费，方式是通过停车时间计费。仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，亦可称口碑，是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。　　虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。　　但最终，友友用车还是倒在了融资环节上。　　当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，它们的商业模式与友友用车差距很大：汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。　　但ETCP停车场中并没有充电桩。　　为了让使用流程达到最佳体验效果，友友用车做了两件事：　　第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。　　 　　(友友用车融资/转型历程表)　　2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，PP租车、凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友